Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории...

^ Глава 9. Организация станции Саут Айс

Не считая разгрузки «Магга Дана», окончания постройки домика базы и разных складов и мастерских первым нашим нужным делом было создание станции милях в трехстах вглубь от Шеклтона. В период Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... составления планов мы называли эту станцию «Склад 300», потому что не считая использования ее в качестве зимней метеорологической и гляциологической станции она должна была Стать тем складом, от которого наша трансконтинентальная экспедиция совсем отправится Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... в путь. Зимой в состав работников станции должны были войти Хэл Листер (гляциолог), Кен Блейклок (топограф и метеоролог) и Ион Стивенсон (геолог и гляциолог). Хэл, начальник станции, уже провел зиму на ледяном Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... куполе в составе Английской северогренландскои экспедиции; станция называлась Норт Айс (северный лед), и конкретно поэтому, что Листер ощущал себя тут «как дома», мы стали скоро именовать склад 300 Саут Айс (южный лед).

Когда Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... экспедиция прибыла в Шеклтон, то числилось еще вероятным, что Саут Айс будет заложен наземной партией, поддержанной с воздуха, хотя и было понятно, что, может быть, придется рискнуть на выполнение всей операции только Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... при помощи самолетов. Ранее чем принять решение, нужно было произвести далекую воздушную разведку, чтоб избрать место для станции и найти вероятный маршрут к ней.

Возможно, к счастью, в 1-ые Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... деньки по прибытии судна не было летной погоды, и можно было сосредоточить все силы на работах по Шеклтону. Сначала огромную часть рабочей силы добивалась разгрузка. Пользуясь 3-мя сноу кэтами, «Уизелом» и тракторами «Маскег», нам Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... удавалось перевозить по 75 тонн в денек с судна в Шеклтон. В этой работе нам очень посодействовали Дэвид Далглиш, его брат Робин, Стенли Эванс и Дэвид Лимберг – из рекогносцировочной партии Царского общества.

Наверху Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории..., в Шеклтоне, шли заключительные работы по постройке головного домика под управлением Ральфа Лентона. И тут нашим людям помогали гости. Майор Угасал Уотсон участвовал в экранировании генераторов, лейтенант Джордж Лаш и Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... сержант Чарльз Лефевр устанавливали систему жаркой воды и ставили печные трубы, в то время как Кеннет Поуэлл работал на проводке. Пожалуй, больше всего досталось двум плотникам, Джону Раймонду и Дугласу Прайору, которые Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... помогали Ральфу не только лишь на стройке домика, но к тому же в сооружении 4 отдельных зданий: самолетной мастерской, склада частей транспортных машин, водородного сарая и склада аварийных припасов. К тому времени, когда Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... все эти постройки были окончены и длинноватые ряды припасов и бочек с топливом были выложены на снегу, площадка Шеклтона стала очень широкой. С востока на запад она протянулась на 800 ярдов , а с Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... севера на юг – на 400 ярдов .

При строительстве антарктической базы всегда появляется неувязка: что делать с той вещественной частью, которую нельзя расположить под крышей? В прошедшем экспедиции пробовали строить туннели из упаковочных ящиков Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории.... Когда их заносило снегом, можно было ходить снутри образовавшегося туннеля и доставать что необходимо, вскрывая с торца соответственный ящик. Недочет этого метода в том, что поверхность снежного покрова подымается на высоту туннеля и Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... этот нанос имеет тенденцию захватывать все более и поболее широкий участок, что может стать очень неловким. Мы намеревались выстроить платформы из железных частей мачт; на этих конструкциях наши припасы могли быть подняты над поверхностью Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории..., и метель могла бы проходить под ними, и мы возлагали надежды, что скоплений снега не появляется. Но когда в прошлом году взломало припай, пропало столько этих частей, что уже нельзя было сооружать Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... такие платформы. Все таки в Шеклтоне увидели, что там, где нет препятствий ветру, снег не накапливается. И вправду, когда в январе 1957 года мы возвратились, следы гусениц, оставленные машинами в прошлом году, можно Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... было ясно различить на поверхности. Потому решено было выложить припасы и бочки с топливом в длинноватые, далековато отстоящие друг от друга ряды, нигде не ставя ящик на ящик. Таким Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... макаром, верхи ящиков оставались открытыми у поверхности, и было совершенно просто отыскивать их и выкапывать то, что требовалось.

К 18 января разгрузка близилась к окончанию. Погода была довольно неплохой для близких полетов, и Джон Льюис взял Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... с собой Джона Хипа на «Остер», чтоб исследовать ледовые условия и выискать тюленей меж Шеклтоном и заливом Фазеля. Хип, член геологического надзора Фолклендских островов, занимался исследованием морского льда и аккомпанировал нас на Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... «Магга Дане», чтоб использовать редчайшую возможность изучить лед в море Уэдделла. Тюлени были необходимы на корм собакам, чтоб выдержать зимой, и я попросил капитана Петерсена пройти на судне повдоль кромки льдов с Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... партией охотников на тюленей, чтоб запасти еще 45 туш; этого нам хватило бы до самых походов в октябре.

20 января можно было произвести 1-ый разведывательный полет в глубь материка. В 11 часов утра Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... Гордон Хэслоп вылетел с Кеном Блейклоком, Джорджем Лоу и мною в качестве пассажиров. В этом первом полете я решил бросить горы Терон на востоке и лететь прямо на юг, к большой цепи, потом нареченной Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... хребтом Шеклтона. Блейклок и Голдсмит уже побывали на горах Терон в наземном походе, и, хотя мы и ждали, что найдем дорогу через их, казалось, что самое принципиальное – знать, какие задачки возникнут при Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... переходе через большой горный массив на юге.

В 50 милях от Шеклтона самолет прошел над складом, оставленным Блейклоком и Голдсмитом. Далековато на западе видна была большущая трещина ущелье, обнаруженная в прошедшем году Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории..., уходившая вдаль за границы видимости. От восточного ее конца изогнутая полоса очень огромных трещинок тянулась в сторону континента, где сливалась с поясом трещинок, отмечавшим место соединения находящегося на плаву шельфового ледника с Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... берегом. Ясно было, что весь шельфовый ледник очень изломан и нет способности избежать этой области, когда экспедиция двинется в поход со своими транспортными машинами. Через час с маленьким мы узрели слева на траверзе Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... самую высшую из гор Терон – Фаравей и скоро уже летели над оконечностью огромного, идущего с востока на запад ледника, выдвинувшегося на шельфовый ледник 3-мя языками. Все три были страшенно Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... изрезаны трещинками. Потом мы окрестили этот ледник ледником Слессора в честь сэра Джона Слессора, председателя Комитета экспедиции. На юге лежал западный конец хребта Шеклтона, а от него далековато на запад тянулась высочайшая Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории..., очень изрезанная трещинками область. Она спускалась приблизительно на 1000 футов ледопадом и ясно выделяла береговую границу шельфового ледника Фильхнера. В это время года большенные каскады льда, казалось, образуют непролазный барьер, и мы потому повернули на восток Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории..., к горам, в поисках дороги на юг по ледникам.

Сейчас самолет летел через горы, всегда набирая высоту и держа курс на восток, повдоль с виду преодолимого ледника, мимо серо Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... черных гребней и вершин. Тут и там красноватые и желтоватые горы разнообразили пейзаж, местами, где лед был оголен от снега, обдуваемая ветрами поверхность ледника проступала голубыми пятнами. Мы представили для себя наши гусеничные машины с Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... тяжело нагруженными санями, пытающиеся взобраться на эти крутые и скользкие склоны. Правда, трещинкы были видны, и их можно будет потому избежать, но внешний облик поверхности напоминал, что там, где снег Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... еще лежит, он должен скрывать много вероломных ловушек.

На высоте 6200 футов самолет оказался приблизительно на 1500 футов над широким снежным полем, питавшим спадающий на юг ледник, повдоль которого мы летели. Перейдя к курсу на Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... юг, самолет, оставив сзади горы, оказался над большим, идущим с востока на запад ледником, который потом был назван ледником Рековери. Ширина его равнялась 40 милям , а длина была не меньше длины Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... ледника Слессора, хотя верхней его части не было видно. Повдоль северной стороны ледника тянулся хребет Шеклтона, южная сторона отмечена цепью скалистых пиков, которые получили заглавие «нунатаки Уичавей», а дальше на много миль к востоку и Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... западу шел обрывистый, ниспадающий ледяной склон. За главной цепью нунатаков Уичавей через волнистую трещиноватую снежную и ледяную поверхность проступали редчайшие выходы скал. Сделав круг над самыми южными из их Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории..., возвышавшимися приблизительно до 5000 футов , мы произвели осмотр южный горизонт в бинокли и не узрели ничего, не считая подымающихся наверх волнистых снежных полей. Тут и там белоснежные блестящие полосы указывали, видимо, на трещиноватые Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... участки, но гор больше не было видно, и у нас появилась уверенность, что на данный момент сверху видно само полярное плато. Удостоверившись, что в этой области можно отыскать подходящий участок для Саут Айса и Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... что близость нунатаков будет помогать определять местопребывание станции с воздуха, мы повернули назад и после 5 часов 20 минут полета приземлились в Шеклтоне.





Схема разведывательных полетов из базы Шеклтон


Таким макаром, ориентировочное место Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... для устройства Саут Айса было выбрано, но оно лежало за такими орографическими препятствиями, которые могли оказаться суровыми наземными барьерами. Нужно было изучить разные вероятные маршруты. Мы знали, что ледники, спускающиеся через горы Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... Терон, возможно, дают легкий доступ к высоколежащим за ними льдам, но окажется ли вероятным перебраться через хребет Шеклтон настолько далековато к востоку от базы и каковой нрав высшей части циклопических ледников Слессора и Рековери Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории...?

Последующим неплохим летным деньком было 22 января, и Джон Льюис вылетел с Кеном Блейклоком, Тэффи Уильямсом, Джорджем Лоу и мною, чтоб изучить район вокруг гор Терон. Дойдя через гору Фаравей до западного Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... конца гор Терон, самолет повернул на северо восток повдоль больших обрывов, потом на юго восток ввысь по леднику, видимо не изломанному, по краям которого выступали скалистые выходы. Верхнее снежное поле плавненько сливалось Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... с широким снежным куполом на южной стороне горы, но за ним поверхность круто снижалась, и скоро самолет уже летел над последними трещиноватыми зонами ледника Слессора. Тут, приблизительно в 70 милях к востоку от точки Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории..., в какой мы пересекли его, ширина ледника составляла от 25 до 30 миль , и его южный край окаймляли бугры северного предгорья хребта Шеклтона. Повдоль ледника шел ряд сложных морщинистых трещиноватых зон, схожих на срединные Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... морены, делавшие ледник очевидно непролазным барьером для наземного путешествия. К северо востоку, казалось, были видны верхние снежные поля, из которых выходил ледник, но из за нехватки горючего уже нельзя было оглядеть этот район Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... и пришлось повернуть снова к горе Фаравей и базе.

Пролетая мимо вертикальных обрывов гор, мы лицезрели, что поверхность под нами очевидно применима для приземления. Льюис посадил «Оттер» примерно в Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... полутора милях от крутого склона, над обрывом, чтоб избежать заснеженных участков, потому что поверхность там возможно окажется очень мягенькой и ненадежной. Я отправился к горам и через 20 минут подошел к краю маленького замерзшего ручья, протекающего Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... повдоль подошвы ряда осыпей. В разгаре лета этот ручей деньком был бы резвым потоком талой воды, образующейся под действием тепла солнечных лучей. Но на данный момент через замерзшую поверхность Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... ручья просто было перейти, и я торопливо вскарабкался на 50 футов по осыпи к подошве обрыва. Тут, к моему удивлению и радости, я увидел ряд чередующихся пластов известняка, сланца и угля. И в известняках и Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... в сланцах содержались ископаемые растения, которые, по видимому, могли послужить для установления возраста пород.

Тем временем Джон Льюис на самолете подрулил ближе к горам обрыва; скоро я оказался на борту, и мы Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... направились на базу. Сейчас стало ясно: чтоб установить, есть ли через горы Терон вероятная наземная дорога либо нет, нужно совершить еще более далекий полет над верхней частью ледника Слессора, через восточную Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... часть хребта Шеклтона и дальше на юг, к намеченному нами району за нунатаками Уичавей. Для такового полета необходимо было прирастить радиус деяния «Оттера», и Питер Уэстон занялся установкой вспомогательного бака, при помощи которого самолет Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... мог бы находиться в воздухе 14 часов.

Все это время в Шеклтоне длилось строительство, и стало вероятным перевести всю береговую партию с «Магга Дана» наверх, на базу, чтоб судно могло Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... отправиться за тюленями. Перебрались на судно Райно Голдсмит и Тони Стюарт, возвращавшиеся в Великобританию вкупе с Питером Джеффрисом, который отчаливал на базу Царского общества в Халли Бей. Мы попросили 2-ух плотников экспедиции Царского общества, Раймонда Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... и Прайора, остаться в Шеклтоне, пока судно будет отсутствовать, чтоб продолжать оказывать нам помощь в достройке разных зданий.

24 января Джон Льюис взял капитана Петерсена в полет на «Остере», чтоб оглядеть Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... морской лед повдоль оборотного курса на залив Фазеля и дальше на север. За последовавшие три денька партия на судне добыла достаточное число тюленей для наших зимних нужд, а пока шла заготовка, мы попробовали Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... совершить окончательный далекий разведывательный полет, но застали и горы Терон и ледник Слессора охваченными низкими тучами. Обязанные возвратиться скоро после пополудни, мы полетели над «Магга Даном» и партиями, охотившимися на тюленей Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... на льду. С воздуха было отлично видно, как им тяжело доставлять убитых тюленей на судно через огромные гребни сжатия повдоль кромки льда. Практически везде эти зазубренные гребни подымалиь на 12–15 футов, что делало практически Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... неосуществимым перетаскивание вручную тюленьих туш весом любая несколько сот фунтов. В конце концов с этими трудностями совладали, протянув по льду железные тросы от судна и перетягивая при помощи лебедки тюленей через преграждающие Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... путь гребни сжатия. Приближалось время отхода судна. В сей день в Шеклтоне устроили вечеринку, на которой отдыхали и веселились члены обеих экспедиций и около половины команды судна. Пожалуй, самым забавным эпизодом Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... вечеринки была проделка нескольких здоровых мужчин, которые пронесли через переполненную комнату Дуга Прайора и подвесили его за подтяжки на угол двери. Он висел, как паук на собственной паутинке, и барахтался, пока в Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... конце концов не отцепился и не упал аморфной массой.

Последующий денек был «днем писем». Никто не работал, остававшиеся зимовать торопливо писали свои последние письма, но все таки нашлось время взять нескольких членов партии Царского Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... общества и судовой команды в недлинные полеты, чтоб они с воздуха посмотрели на место собственной работы. Ответная вечеринка была устроена в конце денька на борту судна, а на утро все собрались Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... у кромки льда, чтоб находиться при отплытии. Медлительно «Магга Дан» вышел из «Гавани Пита» и начал двигаться повдоль края льда, разгоняя стаю касаток. Нос разгруженного судна, сейчас высоко поднявшийся над Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... водой, казалось, чудом прорезал гребни сжатых льдов, скрывавшие от наших глаз поверхность моря.

Когда судно покидает экспедиционный отряд в Антарктике, у остающихся там людей невольно, правда на куцее время, возникает какое то чувство одиночества Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории.... В нашем случае можно было бы применить слово «брошенные» (которым, вобщем, нередко злоупотребляют): ведь нас, как и во времена пиратов, специально высадили на пустынном берегу, и никакое судно не должно было возвратиться Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории..., чтоб опять забрать нас. Наш путь отсюда пролегал даже не по доброжелательному берегу, а через материк, и длина пути составляла 2000 миль .

Мы повернули к машинам и саням с собаками, на которых Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... приехали вниз, к судну, и поторопились вспять, в Шеклтон. В сей день и в последующий началось в конце концов сколачивание экспедиции в единое целое. Скоро обнаружилось, что главной нашей неувязкой станет Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... нехватка рабочей силы. Настолько не мало необходимо было сделать, и так не много тех, кто это должен сделать! Все могут делать много отдельных видов работ, но все работы необходимо вести немедля. Шестнадцати пар рук было Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... очевидно недостаточно.

30 января мы снова полетели на юг. Сейчас летели только Гордон Хэслоп, Кен Блейклок и я. Поначалу к горам Терон, позже по прежнему маршруту ввысь по леднику к снежному куполу Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории..., а потом повернули на восток повдоль северного края ледника Слессора. Скоро самолет достигнул широкого волнистого снежного поля, которое спускается 2-мя рукавами, вроде бы притоками, к глубочайшему руслу головного ледника, и повернул Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... на юг. Изрезанные трещинками ледяные бугры всюду подымалиь над общей поверхностью, и в ложбинках меж буграми можно было созидать трещинкы, но все таки казалось вероятным пройти через этот район по льду, хотя ясно Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... было, что избрать неопасную дорогу будет тяжело и это востребует много времени. Разбросанные нунатаки восточной части хребта Шеклтона все еще тянулись поперек нашего пути. Они сами по для себя будут тяжелыми для прохода Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории..., а за ними шли верхние участки ледника Рековери, к которому лед внутренней области материка спускался рядом изрезанных трещинками террас. В конце концов стало ясно, что этот маршрут делает не меньше заморочек, чем Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... тот, который мы лицезрели на востоке, и, не считая того, наращивает наш путь миль на 100, а может быть, и больше.

Продолжив полет до 82°15' южной широты, мы все еще лицезрели Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... трещиноватые области и маленькие потоки льда, идущие поперек нашего пути на запад. В один момент движок заглох, и наш энтузиазм немедля сосредоточился на поверхности в 2-ух тыщах футов под нами. Как это вышло, Гордон Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... сказал базе, что мы идем вниз, и в то же время стал пробовать перейти на другие баки горючего. Движок 5 раз начинал работать и останавливался, пока мы стремительно понижались к поверхности, выглядевшей Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... антипатично неровной. Потом, вспомнив о не так давно установленном вспомогательном баке, все горючее из которого было уже израсходовано, Гордон произнес мне, чтоб я закрыл вентиль, который не давал бы тогда воздуху из Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... пустого бака поступать в остальную часть топливной системы. Практически немедля движок снова заработал, и самолет поднялся ввысь от очень близкой поверхности.

Может быть, под воздействием этих событий мы решили, что повернем в Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... этой точке вспять, и направились домой по несколько иному маршруту. Полет сейчас шел повдоль ледника Рековери, чтоб пройти минуя западного конца хребта Шеклтона и снова попасть на наш маршрут от базы вглубь, по которому Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... летели 20 января. Таким макаром, мы повторили полет над ледником, повдоль которого шли через горы, и отыскали, по видимому, в общем более легкую дорогу по поверхности на случай, если окажется Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... вероятным идти мимо самого западного конца хребта Шеклтона. Самым сложным местом казался район, где ледник Рековери, спускаясь вниз, соединяется с шельфовым ледником Фильхнера. Это был район ледопада, изрезанный трещинками, район, который принудил нас в прошедший Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... полет направить свои поиски на горы. На данный момент с высоты 7400 футов мы смотрели на запад повдоль крутого спуска, исчезавшего из виду где то вдалеке. Потом выяснилось, что лед спадает на Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... последние 1500 футов 2-мя ступенями, при этом самая крутая, высотой 700 футов , нижняя. С течением времени этот спуск получил заглавие «ледяная стена», но на данный момент казалось, что, возможно, наилучший метод преодолеть его Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... заключается в том, чтоб подойти впритирку к подошве гор, где будто бы плавный склон шел ввысь всего в нескольких ярдах от скал.

Возвратившись в Шеклтон после 7 часов полета, необходимо было заняться оценкой обретенных сведений Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... о маршруте. Нужно было совсем сделать выбор, когда и где закладывать Саут Айс и какой наземный маршрут выбрать. В итоге этого совещания было решено идти мимо западного конца хребта Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... Шеклтона и сделать Саут Айс примерно на 81°40' южной широты и 29°00' западной долготы, приблизительно в 6 милях к юго западу от самых отдаленных из нунатаков, найденных нами 20 января.

Последующие четыре денька мы предназначили подготовке отдельных грузов для Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... самолета по 2000 фунтов в каждом. Сначала готовили лагерное оборудование, продовольствие, горючее и радио – все это должно было идти со строительной партией в 1-ый полет. Потом шли материалы для домика Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... и инструменты, которые необходимо было подбирать так, чтоб они прибывали в правильном порядке, за этим следовали мебель, генераторы, научное оборудование и огромное количество всяких иных вещей. Каждую вещь распаковывали, взвешивали, снабжали этикеткой Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... и позже относили к определенному полетному грузу.

4 февраля в 11 часов 15 минут Джон Льюис вылетел с Листером, Блейклоком, Стивенсоном и Лоу, взяв с собой припасы на 30 дней. Скоро после их отбытия прилетел южноамериканский «Оттер», на котором Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... прибыли капитан Финн Ронн и капитан Макдональд, строившие в 50 милях к западу от Шеклтона для Интернационального геофизического года станцию США, нареченную Элсуэрт. Пока они гостили у нас, мы получили сообщение Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории..., что наша партия благополучно приземлилась в назначенном месте и занялась разгрузкой самолета. В 17 часов 45 минут Джон возвратился в Шеклтон и сказал, что, хотя место, выбранное для Саут Айса, с гляциологической точки зрения очень Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... подходящее, партия огорчилась, лицезрев, что волнистая поверхность закрывает от их все нунатаки. Это значило, что в течение многих месяцев они будут созидать только нескончаемое снежное место.

Начиная с этого денька Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... использовалась любая возможность для полета – деньком ли, ночкой ли, потому что нельзя было рассчитывать, что не плохая погода выдержит еще много недель, напротив, в хоть какое время года число неопасных летных дней Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... тут непременно будет ограниченным. Хотя сейчас сведения о погоде поступали к тому же из Саут Айса, но мы удостоверились, что расстояние 275 миль меж нашими 2-мя станциями полностью довольно для того, чтоб условия Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... погоды успели поменяться, пока самолет летит, и время от времени оказывалось нужным возвратиться с полдороги. Бывало так, что сообщение Саут Айса о прекрасной погоде у их, на высоте более 4300 футов , совпадало с метелью либо Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... белоснежной тьмой в Шеклтоне.


В каждом полете в Саут Айс кто нибудь из нас в качестве наблюдающего аккомпанировал пилота. Время от времени кто либо из профессионалов был должен выполнить определенную Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... работу, к примеру Рой Хомард отчаливал сооружать ветродвигатель для генератора, либо Тэффи Уильяме устанавливал радио, либо же Джоффри Пратт создавал гравиметрические наблюдения. В других случаях один из нас отчаливал с пилотом, чтоб он не Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... оказался в одиночестве, если б произошла принужденная посадка.

Когда я 7 февраля в первый раз посетил станцию, домик находился еще в первой стадии постройки: на деньке ямы глубиной 5 футов был только Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... уложен фундамент. Яму выкопали для того, чтоб постройку поскорее внесло снегом и нанос защитил бы ее от зимних ветров. В этом полете и в следующих я достаточно тщательно изучал вероятный наземный маршрут, но Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории..., хотя мы потом следовали в общем избранной мной полосы, нам пришлось пройти много больше тяжелых участков, чем можно было увидеть с воздуха.

Через 13 дней внешняя оболочка домика была закончена и уже занесена снегом так Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории..., что на поверхности практически ничего не было видно, не считая сверкающих дюралевых панелей крыши и печных труб. Внутренние перегородки еще предстояло поставить, и партия пока жила в палатках. Вход, которым потом Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... должна была служить дверь лючка, в это время был понизу, в конце нескольких ступенек, вырытых в снегу. Рядом с дверцей был выкопан туннель, ведущий в ряд маленьких камер, которые должны были служить Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... кладовыми для припасов, лабораторией для исследования снеговых кристаллов, помещением для двигателя внутреннего сгорания с генератором и уборной.

К 22 февраля домик был готов для заселения, и на самолете к нему было Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... уже доставлено две тонны продовольствия и 10 бочек керосина. Таким макаром, партия из 3-х человек (Джордж Лоу возвратился в Шеклтон) была обеспечена на зиму, хотя им приходилось сберегать горючее для изготовления еды и мучиться от Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... холода. Для полного комфорта им пригодилось бы 35 бочек керосина весом по 360 фунтов любая и, не считая того, бензин для мотора генератора и припас авиационного горючего. Создание такового припаса потребовало бы Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... еще много полетов, но сейчас в Саут Айсе работал радиомаяк, что давало возможность самолету держать направление «на базу» при нехороший видимости. Установка более массивного передатчика обеспечила неизменное сообщение из Саут Айса сведений о Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... погоде в Шеклтоне.

Я решил забирать каждого из членов зимующей партии Саут Айса на базу на некоторое количество дней для перемены обстановки и чтоб дать им возможность взять не оккупированные в Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... последнюю минутку личные вещи, которые им хотелось бы иметь в следующие 6 либо восемь месяцев. Первым возвратился Кен Блейклок, который улетел из Саут Айса с Гордоном Хэслопом в ночь на 25 февраля. Они вылетели Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... в полночь при температуре –40°. Летные условия были неважные, Гордону пришлось последние 200 миль лететь меж 2-мя слоями туч. Ночное солнце было закрыто тучами, освещенность была нехороший, и это чуть не привело к суровой аварии. Находясь от Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... Шеклтона еще в 40 либо 50 милях , Гордон сказал, что удовлетворительно воспринимает радиомаяк, и произнес, что на данный момент снизится, чтоб найти высоту нижнего слоя туч. Через несколько мгновений «Оттер» подскочил Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... ввысь, потому что его лыжи ударились о вершину покрытого снегом холмика на скорости в 110 узлов. При нехороший освещенности бугры так сливались с тучами, что стали невидимыми. К счастью, Гордон не растерял управления и поднялся наверх Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... прочь от этого противного места. Вот после чего варианта бугры, тянущиеся на юг от залива Фазеля, и стали называться буграми Тачдаун (посадка, 1-ое прикосновение).

Полеты в Саут Айс длилось при всякой Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... способности. Но и в Шеклтоне у нас была масса дел; главное из их – постройка мастерской для транспортных машин. Фундамент не так давно окончили, но предстояло еще монтировать на нем очень томную Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... конструкцию. Без нее нельзя было устанавливать ни токарный станок, ни какой нибудь из других станков, а это серьезно мешало инженерам готовить транспортные машины к походам, которые мы еще возлагали надежды сделать до конца Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... лета. Невзирая на это, они усердно работали, и домик склада, отведенный для механиков, заполнился ящиками, поддонами и ворохом запасных частей, которые позднее должны будут находиться под рукою, когда полным ходом Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... развернутся ремонт и переделки.

5 марта Джон Льюис доставил в Саут Айс Хэла Листера и Дэвида Стреттона, которые остались в станционной партии, а Кена Блейклока и Иона Стивенсона перебросил к нунатакам Уичавей для топографических Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... и геологических работ на два три денька, чтоб позже возвратиться и забрать их на самолете. У их было 10 дневных рационов питания, мелкие сани и радиоприемник, а потому что они находились всего в Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... 30 милях от Саут Айса, то могли бы, если пригодится, дойти назад пешком, везя за собой сани с палаткой, рационами и оборудованием.

Спустя два денька, когда все посиживали за ленчем в Шеклтоне Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории..., из общей комнаты раздался вдруг вопль: «Пожар!» Из мансарды валил дым. Дэвид Пратт взлетел по лестнице на крышу, а другие кинулись в мастерскую, где пламя разливалось наверх по стенке сзади котла ванной комнаты Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории..., поднимаясь к крыше. Рой Хомард выплеснул ведро воды понизу на пламя, а Дэвид сверху пустил в ход порошковый огнетушитель с азотом под давлением. Через мгновение огнь угас, в воздухе было много Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... удушливой пыли, и мы, отплевываясь, помчались открывать все двери.

Пожар на полярных базах достаточно нередкое происшествие, но в особенности небезопасен поэтому, что домики обычно погребены под снегом. Как и в нашем случае, многие Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... пожары появлялись из за того, что кто нибудь повесил одежку очень близко к печной трубе. Но нет худа без добра: мы по последней мере с ублажение удостоверились, что наш специально сконструированный Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... огнетушитель «Пирен» полностью эффективен. Единственное колебание мы услышали от д ра Роджерса. Он произнес: «Не знаю, что же это все-таки за порошок. Может быть, он ядовит?» Но мы все доели ленч, и Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... доктор тоже, и никто от этого нисколечко не пострадал.

6 марта Гордон Хэслоп и я вылетели, намереваясь забрать с нунатаков Уичавей Кена Блейклока и Иона Стивенсона, но через 40 минут после вылета Саут Айс передал, что Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... погода испортилась, и нам оставалось только повернуть назад, на базу. 9 марта мы говорили с Саут Айсом каждые два часа, надеясь услышать, что погода стала лучше, и в сей день «Оттер Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории...» опять отправился из Шеклтона, но через полчаса его вторично повернули назад. В этот вечер у Кена и Иона оставалось рационов на четыре денька, и я считал, что через день они пойдут назад Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... пешком.

Ясно было, что при неизменной температуре ниже –40° и ветре в 7–10 метров за секунду поход с санями, которые нужно тащить за собой, не будет приятной прогулкой. Им придется также решать навигационную делему Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... при общей метели. Потому что в этих критериях они могли бы пройти в 50 либо 100 ярдах от станции и не увидеть ее, то я произнес Саут Айсу, чтоб станция каждый вечер в 6 часов Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... давала опознавательный сигнал. Полевая партия слышала наш разговор и знала, когда необходимо будет смотреть за сигналом.

В конце концов 11 го Саут Айс сказал, что небо незапятнанное, но очень мощная низовая метель. В Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... Шеклтоне погода была удовлетворительная, и Гордон Хэслоп и я опять вылетели, надеясь, что сможем застать партию на Уичавей либо хотя бы скинуть им дополнительное продовольствие и горючее. Для этого рационы зашили в плотные мешки Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории..., прикрепив к ним и к бидону с керосином красноватые флажки. Когда самолет в полдень отправился, погода была хорошей и таковой оставалась до хребта Шеклтона, но, пролетая над «ледяной стеной», мы лицезрели, как Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... метель несется вниз по склону большенными потоками, скатывающимися на горизонтальную снежную поверхность шельфового ледника. Когда «Оттер» пролетал над ледником Рековери к нунатакам Уичавей, то вся поверхность была затянута извивающимися змеями Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... снежной метели, которые, казалось к кому то подкрадывались с недобрыми намерениями.

Прилетев к нунатакам, самолет сделал круг над тем местом, где были высажены Кен и Ион, но там не было никаких следов Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... ни их, ни лагеря. В течение получаса мы проходили круг за кругом, осматривая местность поблизости каждого нунатака, и в конце концов взяли курс на Саут Айс. Понизу струились волны метели, но каждую минутку Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... я ждал узреть людские фигуры либо палатку. Идя по зигзагообразной полосы, чтоб окутать как можно огромную площадь, мы напрасно всматривались в окружающее. Скоро «Оттер» уже был над Саут Айсом и делал Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... над ним круг, заходя на посадку. Сверху станцию было отлично видно, но, когда самолет пошел вниз, чтоб сесть, поверхность пропала, потом одномоментно сплошной поток парящего снега закрыл от нас все так же плотно, как Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... самая черная ночь. «Оттер» шел все ниже и ниже, пока лыжи не задели поверхности, и Гордон не приостановил немного подпрыгивающий на застругах самолет.

Сейчас мы уже ничего не лицезрели и Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... попросили по радио дать нам двойной красноватый сигнал, чтоб получить какое то указание о том, в каком направлении находится домик. Дэвид Стреттон произнес, что Хэлу не удается пока зажечь свою пиротехнику на ветру, но Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... что он скоро управится. Я вышел из самолета на случай, если сигнал взлетит сзади нас. В один момент появился дымный хвост, который подымался высоко над пятидесятифутовой толщей метели, окутывавшей нас Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории.... Дым был впереди и на лево от нас, но когда Гордон попробовал подрулить, то оказалось, что лыжи не отделяются от поверхности. Гордон приостановил движок и поставил дефлектор на входе и пробки на выхлопе, чтоб Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... по способности сохранить тепло, потому что температура была –31°, а скорость ветра – 18 метров за секунду. Чтоб уменьшить нагрузку, с самолета сняли 1500 фунтов в виде бочек с топливом, которые захватили для Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... пополнения склада, а потом я пошел вперед, надеясь узреть мачты станции. Всегда нужно было оглядываться, чтоб быть уверенным, что самолет еще видно, потому что, утратив его из виду, можно было совсем не сложно вообщем Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... утратить дорогу. Отойдя на 50 ярдов , я уже не лицезрел его. Самолет пропал, и я повернул вспять.

Сняв дефлектор, мы снова забрались в самолет, и Гордон начал осторожно двигаться вперед, потому что Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... боялся наехать на мачту, на сложенные на снегу припасы либо на домик. Гордон не желал бы также проехать мимо него, так как на таком ветру нельзя было повернуть самолет. Но вот слева показалась из Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... метели спотыкающаяся томная фигура в красноватом. Это оказался Хэл Листер, который пробился к нам по снегу на шум мотора. Он кликнул, что не может ожидать, потому что его следы на данный Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... момент внесет, а они ему необходимы, чтоб отыскать дорогу назад к Саут Айсу, до которого отсюда 200 ярдов . Я потому побежал вкупе с ним, разговаривая и оставляя новые следы, пока не увидел Дэвида, стоявшего Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... близко от домика, который уже был виден. Втроем мы поспешно побежали вспять к самолету, торопливо обменялись несколькими фразами, и я передал им 2-ух мороженых кур. Здесь им снова пришлось бежать по Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... своим следам к домику.

Как мы опять услышали глас Дэвида по радио, Гордон сделал «слепой взлет». В момент отрыва движок неприятно зачихал и продолжал чихать, пока «Оттер» с трудом набирал маленькую Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... высоту, чтоб можно было глядеть поверх метели. Через пару минут движок заработал нормально, и самолет направился в дальний путь домой с припасом горючего, которого как раз хватало на то, чтоб сделать Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... круг над нунатаками и потом добраться до Шеклтона.

Пока мы летели, солнце опустилось за горизонт, и наш самолет в первый раз сделал посадку на освещенную полосу у базы. Все забеспокоились, узнав, что нам не удалось Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... отыскать находящихся в пути, так как у их сейчас оставалось рационов лишь на два денька, но я подразумевал, что, так как держалась нехорошая погода, они, возможно, изо денька в денек понемногу сберегали Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... пищу и в конце концов перейдут на половинные рационы.

Из за нехороший погоды 2-ой полет, чтоб выручить их, был неосуществим до 15 го, когда уже прошло два денька после того Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории..., как должно было исчерпаться их продовольствие. Рано с утра 15 го Саут Айс сказал, что погода красивая, и в 4 часа 30 минут утра Джон Льюис, Джоффри Пратт и я уже были в воздухе. Набирая высоту за Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... Шеклтоном, самолет оказался меж 2-мя слоями туч, поверхность была от нас закрыта, не было никаких признаков гор Терон, а при приближении к хребту Шеклтона показывались только отдельные пятна скал, сливающиеся с Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... тучами вверху и понизу.

В это время Саут Айс сказал, что над их районом образовались легкие облака, лежащие прямо на поверхности снега, но мы решили продолжать полет, надеясь на то, что облака Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... рассеются. Пересекая ледник Рековери, самолет шел на высоте 300 футов над поверхностью, но ничего не было видно из за плотного низкого облака. Но вот далековато впереди появилась малая темная верхушка; я знал Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории..., что это должен быть самый высочайший из нунатаков Уичавей. Скоро пасмурный слой над нами кончился, и, поднявшись выше, мы узрели, что каким то чудом нижнее скопление вокруг нунатаков рассеялось и они все сейчас ясно были Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... нам видны. Потом – еще большее волшебство – свободный от туч район выпустил один единственный рукав в направлении Саут Айса, в то время как все другое оставалось под толстым лохматым покровом.

Пролетая Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... над нунатаками Уичавей и делая круг над местом, где были высажены Кен и Джон, мы узрели на ярко освещенном солнцем снегу наносы и пустые ящики из под рационов, оставленные ими на Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... площадке лагеря. Я считал, что они, может быть, оставили записку. Самолет спустился, и Джон ловко посадил его на поверхность, изрытую недавнешними ветрами. В ящике от рационов вправду оказалась консервная банка, а снутри ее лежала Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... записка. В ней были даны четкие указания относительно намеченного ими маршрута и говорилось, что они ушли в 11 часов утра 11 марта, другими словами 5 дней вспять, имея с собой полные рационы на четыре денька Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... и на два денька аварийные рационы.

Гордон и я кружили над ними 11 го, но метель и шум ветра не дали им ни созидать, ни даже слышать нас.

Перед отправлением мы положили в Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... 40 галлонную бочку рационы на двоих на 10 дней и четыре галлона керосину на тот случай, если их не получится отыскать и придется только сказать им по радио, куда идти за продовольствием Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории.... Этот небольшой склад и на данный момент находится в нунатаках Уичавей. Взобравшись в «Оттер», мы снова вылетели и начали поиски по обозначенному ими маршруту. Видимость была хорошая, но я по прежнему ничего не Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... увидел, и скоро уже самолет делал круг над Саут Айсом. Перед тем как пойти на посадку, чтоб заправиться горючим, Гордон собрался сделать очередной проход. Сейчас, осматривая кругом снег в бинокль, я увидел милях в Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... 12-ти от Саут Айса крошечный темный треугольник на фоне широкого белоснежного места. Это могла быть только их палатка! Через мгновение самолет несся на восток к ней.

Это вправду была палатка, но никаких Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... признаков движения не было, и в моем уме появилась противная картина – два немощных человека. Ведь температура в Саут Айсе была не так давно –45° при скорости ветра 15–20 метров за секунду. Скоро самолет Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... подпрыгивая скользил по снегу и тормознул в 15 ярдах от лагеря. Как раз в момент посадки я увидел, как из палатки показалась полуодетая фигура Кена и стремительно нырнула вспять. Выпрыгнув из Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... самолета, я подошел и просунул вовнутрь голову. Я увидел, что оба они здоровы и пьют какао, которое желали докончить, до того как одеться и выйти наружу. Пожалуй, это логично, потому что температура была –36°.

Пока они Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... собирались, мы с Джоффри погрузили все их лагерное оборудование и сани в «Оттер». Мы приземлились в 8 часов 10 минут, а через 15 минут уже летели в Саут Айс, где Хэл и Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... Дэвид приготовили завтрак для всех. Сейчас у нас было время разглядеть пристально наших путников, и я увидел, что у Иона обморожены щеки, нос, обе пятки и один палец. Обморожения были противные, но не Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... суровые. Кен отвертелся более просто: у него были немного приморожены кончики пальцев. Решив забрать их обоих в Шеклтон, я попросил Джоффри остаться с Хзлом в Саут Айсе, пока эти двое сумеют возвратиться Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории....

Когда самолет благополучно возвратился на базу, то было о чем побеседовать. Мы узнали, что Кен и Ион каждый денек шли по 6 часов, таща сани в жестокую метель при температуре от –30° до –45° и ветре Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... от 10 до 17 метров за секунду. Каждый денек они проходили пять шесть миль по волнистой, с крутыми склонами местности, определяя направление по солнцу и компасу. Когда мы отыскали их, у их еще оставалось на Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... денек половинных рационов и малость керосина – наполнить примус один раз. Они решили в сей день дойти до Саут Айса, сколько бы времени это ни заняло.

22, 23 и 25 марта были совершены три последних полета Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... в Саут Айс, всего их было 20. В 1-ый полет Блейклок и Стивенсон возвратились в Саут Айс, чтоб присоединиться к Листеру на зимовку. В последний полет, думая, что еще нужно Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... выслать, на базе набрали только три перышка для черчения карт, бутылочку чернил, бутылку проявителя и 12 дюймовую линейку в добавление к основному грузу – 5 бочкам с керосином. Сейчас уже станция была вполне снабжена на Глава 9. Организация станции Саут Айс - Книга В. Фукса и Э. Хиллари это обработанные дневники первого в истории... восемь месяцев. Мы заложили достаточные припасы продовольствия, которых хватило до момента выхода с нее трансконтинентальной партии в ноябре.



glava-818-kladbishe-smerti-boga.html
glava-823-lunnij-cvetok-ada-1.html
glava-83-vodorodnaya-utka-flanaganov.html